7月19日，尚品宅配董事長李連柱做客歸然書院，結合當下市場形勢，現(xiàn)場解讀尚品宅配的成功之道。當行業(yè)人士問到如何看待未來的市場時，他預言：定制家具將會在3—5年內(nèi)消亡。并且李連柱認為：“家裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不是互聯(lián)網(wǎng)+，應該是供應鏈+，具體在眼前這兩年，是整裝+全屋定制。所以，當行業(yè)跟風開始做定制家具時，尚品宅配又要開始做新東西了。而這次的渠道創(chuàng)新，是進入整裝行業(yè)，做HOMKOO整裝云?！?/p>

我自己認為，尚品宅配董事長李連柱這句話，整裝“不是互聯(lián)網(wǎng)+，應該是供應鏈+”，既對又錯。為何是既對又錯，我們還是從一個看似不相關但非常相關的案例談起。

今年上半年滴滴順風車司機出現(xiàn)了一個殺人案，把一個空姐殺害了，舉國震驚，全民憤慨，夸張的是很多女士打滴滴都隨身帶上了防身的工具。滴滴，作為吞并Uber、擠壓出租車市場的占領網(wǎng)約車9成市場的行業(yè)老大，一直沒有做到對安全問題做出更嚴格的規(guī)范。順風車是滴滴平臺上價格最低的服務之一，但這個不應該成為這個服務暗藏危險、甚至殺機的理由。順風車的安全隱患，甚至來自于注冊成為順風車司機那一刻。注冊順風車，只需要個人用戶上傳駕照和＊＊＊的照片即可。不同于快車司機的招募條件，順風車司機無需類似“無暴力犯罪、吸毒記錄”等硬性條件。滴滴在發(fā)生這個惡性事件后，也快速做出了整改，取消了司機對乘客的評價，我在一次搭乘滴滴順風車時，與司機聊天，司機說，自從出了這個惡性事件，滴滴平臺監(jiān)管十分嚴格，要求司機每天出車接活前，必須做人臉識別，核對清楚真實身份，才能上路。

滴滴作為一個出行平臺，確實已經(jīng)成了中國老百姓生活圈TMD（頭條、美團、滴滴）里不可或缺的部分，滴滴的這個惡性事件，對滴滴是壞事、也是好事，促使滴滴對自己的供應鏈端（滴滴司機）進行了更嚴格的管理，給老百姓出行提供更安全的保障。滴滴是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代催生的新企業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)+深度改變了傳統(tǒng)行業(yè)。

中國互聯(lián)網(wǎng)的進程從廣度到深度分三段，第一段就是互聯(lián)網(wǎng)改變的是“鏈接”，首先是人與信息的鏈接，當初誕生了新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站，發(fā)展到今天就是今日頭條。其次是改變了人與人的鏈接，由過去的“人人網(wǎng)”演變到今天的人人都用的微信。第二段就是互聯(lián)網(wǎng)改變了“交易”，首先是以淘寶為代表的交易平臺，接著就是以唯品會為代表崛起的垂直交易平臺，發(fā)展到最后就是今天的閉環(huán)交易平臺：京東。第三段就是互聯(lián)網(wǎng)往深度發(fā)展改變了“供應鏈”，以愛彼迎、Uber、滴滴為代表的用互聯(lián)網(wǎng)+技術，對傳統(tǒng)供應鏈進行重新整合與變革。

在滴滴合并中國Uber之前，任由Uber發(fā)展，滴滴是打不過Uber的。除了Uber是全球布局企業(yè)財大氣粗之外，更重要的是，Uber是“人民優(yōu)步”，它整合的是社會閑散的司機資源，成本比滴滴整合的出租車司機資源要低近40%。這就是互聯(lián)網(wǎng)+時代，供應鏈端的成本與效率之爭！

回到家裝行業(yè)，家裝行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)最后沒有深度觸及與變革的行業(yè)，因為其供應鏈端的復雜程度，遠遠高于整合房源的愛彼迎與整合司機資源的滴滴。所以，尚品宅配的李連柱說，“家裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不是互聯(lián)網(wǎng)+，應該是供應鏈+！ 這句話，“對”在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第三階段就是供應鏈+，“錯”在它只不過是互聯(lián)網(wǎng)+的最高發(fā)展階段，還是屬于互聯(lián)網(wǎng)+。尚品宅配HOMKOO整裝云做的，其實就是基于尚品宅配的創(chuàng)新基因與互聯(lián)網(wǎng)基因，利用互聯(lián)網(wǎng)+的技術手段，實現(xiàn)家裝行業(yè)的深度整合與變革，內(nèi)部驅(qū)動就是供應鏈+，外在表現(xiàn)就是就是HOMKOO整裝云下的“整裝+全屋定制”。

對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個階段做個形象的比喻，“鏈接”是小學生，“交易”是中學生，那么“供應鏈”就是大學生。大學生也是學生，所以供應鏈+，其實本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)+的最高發(fā)展階段。

供應鏈+落實在家裝行業(yè)，就是互聯(lián)網(wǎng)+的深水區(qū)。如果說，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)文明的話，現(xiàn)在的家裝行業(yè)還處在“農(nóng)業(yè)文明”時代——最底層的產(chǎn)品交付是由散兵游勇式的包工頭、農(nóng)名工來實現(xiàn)的。不要忘記，現(xiàn)在大多數(shù)的定制工廠，都在搞智能制造，工業(yè)4.0了，家裝行業(yè)還處在“刀耕火種”的農(nóng)業(yè)文明。

這種“刀耕火種”的家裝農(nóng)業(yè)文明，給消費者的體驗，一句話概括就是“不確定性”。具體表現(xiàn)在“三光”上，金錢用光、精力用光、感情吵光。消費者與家裝公司的關系，裝修前是情人，裝修后是仇人。消費者裝修前被裝修公司低價引流的人氣吸引，裝修過程中基本靠運氣，裝修后只剩下生氣，消費者口碑更無從談起。

消費者對滴滴出行的消費體驗與口碑，是由每個供應鏈端的具體執(zhí)行出行任務的司機決定的。同理，消費者對家裝的消費體驗與口碑，也是由是家裝行業(yè)供應鏈決定的。家裝行業(yè)供應鏈包括兩部分，一部分是產(chǎn)品的供應鏈，一部分是服務的供應鏈。產(chǎn)品的供應鏈主要是家裝的主材、輔材，服務的供應鏈主要是裝修工人。

以愛空間為代表的互聯(lián)網(wǎng)家裝企業(yè)主要通過標準化、閉環(huán)的手段來實現(xiàn)家裝供應鏈的革新，在產(chǎn)品供應鏈上深度綁定幾家主輔材廠家，進行長期戰(zhàn)略合作；在服務供應鏈上主要靠自有裝修產(chǎn)業(yè)工人，來實現(xiàn)服務的標準化與可控化。

以尚品宅配HOMKOO整裝云為代表的企業(yè)，通過四大軟實力，三大硬通貨，來構建自己的供應鏈平臺與供應鏈管理系統(tǒng)。在底層自有產(chǎn)業(yè)工人上，目前尚品HOMKOO整裝云還沒有觸及，但不代表未來不會觸及。有著直營基因和創(chuàng)新基因的尚品宅配，一定會與時俱進，創(chuàng)新迭代，找到適合自己發(fā)展階段的供應鏈管理模式。

（來源：三粒米教育-公眾號）