“當他未到人世時，這個世界還是馬車時代。當他離開人間時，這個世界已經成了汽車的世界。”這是1947年4月《＊＊＊＊》上的一段文宇，它形象地概括了“他”與這個世界的聯系。“他”就是亨利·福特，一個沒有一般美國人那樣健壯的身材，卻有著一般人沒有的機智聰明的人，世界第二大汽車公司——福特汽車公司的創(chuàng)史人。當他在這個世紀初生產出的世界第一輛家庭車——福特T型車，把大伙從馬車挪到“嘟、嘟”叫喚的汽車上，我們生活的這個世界開始飛轉起來了。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，給整個經濟插上了翅膀，這無疑是人類文明的一大飛躍。

亨利·福特非常善于經營管理，他于1914年提出了5美元工作日薪，這要比當時的平均工資高出7倍。當然，福特這樣做并非出于慷慨和同情，他的精明之處在于施了一個“連環(huán)計”：要使汽車降低成本只有大量生產，要使大量生產出的汽車能賣出去，只有讓普通工人來買才行，而要讓工人買得起汽車就必須提高他們的收人。同時他還將“薄利多銷、一車多用”作為經營方針。1908年，亨利·福特主持生產“福特T型”汽車時，首次采用了大規(guī)模流水線生產方式，提高了生產效率（裝配一輛汽車的時間由原來的12小時29分鐘縮短為93分鐘），降低了成本和售價（1908年T型車售價為850美元，至1916年時降為360美元），使一般人都購買得起。另外，該車還可以和附加設備連接，帶動皮帶傳動式農業(yè)機械工作，被稱為“多用車”。后來的事實證明，這一創(chuàng)舉所取得的成就是十分令人滿意的T型汽車風靡全國，成為頭號盈利產品，公司一躍成為世界上最大的汽車公司，號稱“汽車工業(yè)的前鋒”，一度占領美國轎車市場的40－50％，亨利·福特則獲得了“汽車大王”的美譽。

100年前，福特推出了它的第20款汽車——T型車，這款車賣了1500萬輛，成為汽車普及的旗幟。福特T型車從設計上就是一個大眾車，價格便宜，結實耐用，并解決了大規(guī)模交付問題。當時福特創(chuàng)造了流水線模式，而此前歐洲的汽車廠商們都還是手工作坊式的，流水線提高了生產效率，降低了成本，解決了規(guī)模交付問題。

那么有人會問，福特T型車和標準化櫥柜有什么關系？那么我們就要先了解櫥柜行業(yè)在中國發(fā)展的現狀是怎么樣的，標準化櫥柜是什么樣的產品。

從上世紀80年代末至90年代初，我國在廚房能源的利用上經歷了由用煤到用氣、用電的改變，與老百姓息息相關的廚房也發(fā)生了革命性的變化。我國的廚房建設在經歷了生存型、小康型的發(fā)展階段之后進入了舒適型的發(fā)展階段，廚房設備由簡單的搭建進入到櫥柜單元的專業(yè)化制作階段。這種改變催生了中國櫥柜行業(yè)的興起及發(fā)展。中國櫥柜業(yè)走過的道路跟中國家具業(yè)走過的路有相似之處，都是由簡單的家庭小作坊制作逐漸地向工業(yè)化生產發(fā)展，只不過由于櫥柜的特殊性，這個行業(yè)的發(fā)展相對家具業(yè)來說，顯得緩慢而艱難。如果說中國的家具業(yè)、家電業(yè)已逐漸步入成熟期的話，中國的櫥柜業(yè)則剛進入成長期。

那么什么叫“整體廚房”？整體廚房就是經過精心設計的、將廚房家具與廚房電器融為一體并與家庭裝修風格配套的廚房。在國外，櫥柜公司是整體廚房的總承包商，從廚房家具到抽油煙機、灶具、水盆、龍頭、烤箱、冰箱、洗碗機，全部由櫥柜公司提供，甚至連小飾品都一應配齊。而在國內，不要說電器，有時候連拉籃都是消費者自己購買?？赡苁窍M者習慣不同，也可能中國人特別有精力，但也有櫥柜公司配套不到位的問題。其實整體廚房的標準是建筑設計標準、廚房電氣標準及櫥柜標準的集成，幾個標準要相互兼容，這需要國家牽頭，各行業(yè)相互配合才行。但在櫥柜行業(yè)內部，要實現系列化、標準化、規(guī)模化，首先要解決報價方法的問題。在國外，櫥柜無一例外地采用單元柜報價，而在國內，以延米報價幾乎成了市場通用的報價形式。其實這種報價方法的弊端是顯而易見的，對于消費者來說，這種報價存在不清晰性、含蓄性，容易被不良廠商鉆空子；對于廠家來說，這種報價方式不利于標準化、規(guī)范化生產。反過來，不標準化生產的產品不具備成套性、通用性和互換性，又降低了產品的壽命，使消費者蒙受損失?，F在的市場情況是，小的廠家沒辦法實行標準化生產、標準化報價；大的廠家想實行標準化生產和標準化報價，卻胳膊扭不過市場。這也說明我國的櫥柜行業(yè)遠未成熟。

在個性化問題上，有的消費者經常把按自己要求的尺寸制作櫥柜誤解為個性化。其實在世界櫥柜流派中，德國體系注重標準化和功能性，意大利體系注重設計風格。未來櫥柜業(yè)將會分出注重標準性、功能性的品牌和注重設計風格的品牌，消費者可選擇適合自己品味的櫥柜公司，但不應過分強調尺寸。

這個問題與櫥柜行業(yè)的成熟度密切相關，而它的解決則需要多方面的配合，不僅需要建筑設計規(guī)范與廚房家具、電氣標準的協(xié)調，也需要對消費者進行消費意識上的引導。

當前行業(yè)內的競爭主要表現在品牌、設計、服務、創(chuàng)新、質量等方面，有序的競爭使行業(yè)得以健康成長，得以規(guī)模發(fā)展。但不可否認行業(yè)內也存在著 “價格戰(zhàn)”的惡性競爭，且有愈演愈烈之勢。這減少了企業(yè)應有的合理利潤，從而降低了售后服務質量。有些廠家甚至以次充好，偷工減料，最終損害了消費者的利益。

櫥柜行業(yè)門檻低，使得一些不具備專業(yè)知識，缺少生產設備，資金不足的企業(yè)和個人紛紛加入這一行業(yè)，造成“搶單”、“惡意攻擊”、“相互壓價”等不良現象，對整個行業(yè)的品質、信譽造成了極大的負面影響。櫥柜業(yè)目前可以說沒有什么準入門檻，甚至連一個完整的行業(yè)標準都沒有，尺寸系列、質量標準，各搞各的，有的甚至沒有什么標準，客戶要什么就生產什么，這種狀況嚴重地誤導了消費者，很多消費者誤認為櫥柜公司是一個廉價的定做公司。這種狀況對整個行業(yè)的發(fā)展來說是極其不利的。由于當前準入門檻不高，使得幾乎誰都可以進入這個圈子。而這個圈子內不乏急功近利者，他們的不規(guī)范操作會導致市場的混亂與消費者的損失。這主要表現在兩個方面，一是“價格戰(zhàn)”，廉價劣質材料的采用；二是不規(guī)范的服務和極差的產品交付能力。

標準化櫥柜正是為了解決這些問題而誕生的。我們先談談中國廚房空間的設計。根據公司設計多年的研究總結，中國的住宅廚房的空間都是比較小的，除了安置我們廚房中的一些必需的電器如冰箱、水槽、煤氣灶外剩下的空間也就沒有多少了，再放一組實用的抽屜，恐怕就沒什么空間了。我們的設計師經常說，一個房子造好以后，它的廚房設計的最佳最現實的方案已經固定了，不會有太大的變化。這就有利于標準化的產品的產生。格羅皮烏斯在他的名著《新建筑與鮑豪斯》中說：標準化并非文化發(fā)展的一種障礙。相反，倒是一種迫切的先決條件。因此，最后結果應當是最大限度的標準化與最大限度的多樣化的愉快的結合。

那么標準化的基本原理又是什么呢？

首先是統(tǒng)一化原理：即把一些分散的、具有相關性、重復性、共同性特征的事物加以科學的歸并，使他們在一定范圍內達到統(tǒng)一。

其二是簡化原理：即去劣存優(yōu)、化繁為簡，將多余的品種、規(guī)格、型號簡化掉，保留并發(fā)展合理的品種規(guī)格系列。

其三是互換性原理：即盡可能使各種零部件的尺寸、形狀、性能、作用接近一致，彼此可以相互替換。

其四是協(xié)調原理：即可能把各專業(yè)、部門、企業(yè)、環(huán)節(jié)間的相互技術聯系或技術特性關系用標準統(tǒng)一起來，實現各方面的合理連接、配合與協(xié)調。

其五是選優(yōu)原理：即按照一定的目標，在一定的限制條件下，對實現目標的各種方案進行最佳選擇。

其六是階梯或過渡原理：即既要使標準在技術上先進、合理，又要保持其相對的穩(wěn)定性（適用期），使原有的標準在穩(wěn)定中不斷完善和發(fā)展，一步一步地在動態(tài)中上升。

標準化櫥柜就是在綜合各方面考慮，充分吸收標準化原理后，本著實用、耐用、好用，省力、省錢、省心的原則，與櫥柜產品生產商聯合推向市場的新產品。

標準化櫥柜實現了流水線式的生產方式，由專業(yè)大廠大批量生產，做到了質量不變，而成本降低很多，這樣就可以使櫥柜不再是少數有錢人使用的奢侈品，而轉變?yōu)榇蟊娀纳畋仨毱贰６鴪髢r則是采用更先進更合理的單元報價方式。同樣采用流水線生產是福特T型車和標準化櫥柜產品的共同點，當然他們出現的目的也是一樣的---------為人民大眾提供更好更便宜的消費品。

目前，中國房地產市場空前火爆，同時，國家建設部正在對住宅制定新的標準，其中廚衛(wèi)體系作為住宅的六大體系之一，被提到相當重要的高度。這就為整體廚房向標準化發(fā)展提供了利好的消息。所有的東西都是按照一定標準進行生產的，產品的成本就會下降，最終把利益讓給消費者。相信不久的將來整體廚房的標準化生產會被更多的人所接受，而標準化櫥柜就是要做汽車中福特T型車，而不是奔馳，讓更多的人擁有自己的整體廚房將不再是夢想。